¿CÓMO FUNCIONA? Y DEFECTOS

SISTEMA DE FUNCIONAMIENTO DEL  SISTEMA FOTO-ROJO DE ESTE SEMÁFORO CAZADOR:

No se sabe al 100 %, ya que no se divulga mucha información de estos sistemas.

Esta información se ha sacado de diferentes sitios de Internet y es valida para este semáforo, pero no es exactamente igual en otros semáforos de Madrid con sistema foto-rojo (en otros semáforos con sistema foto-rojo puede no ser exactamente igual).

Este sistema de foto-rojo funciona las 24 horas y sin flash. Cuando se comete la infracción de paso en rojo, realiza 2 fotos (una justo antes de rebasar el semáforo y otra justo después), bueno realmente no realiza las 2 fotos, sino que extrae 2 imágenes de una cámara (de video) que está grabando continuamente (y almacenando) y cuando un haz tipo laser (ó infrarrojos, creo) detecta que un coche ha pasado en rojo, lee la matrícula automáticamente (para generar la multa) y extrae automáticamente las 2 imágenes de lo que se está almacenando procedente de la cámara de vídeo (una, unas décimas de segundo antes de detectarse el corte del haz y otra, unas décimas de segundo después). Así, sale una foto justo antes de rebasar el semáforo donde se puede apreciar que ya esté en rojo y otra justo después donde se ve confirmado como el coche ha rebasado el semáforo y no se ha detenido.
Sumado a todo esto, parece ser que todo el tema de las fotos y multas lo lleva una empresa privada que gestiona e interpreta y controla las fotos y demás.


DEFECTOS DEL SISTEMA:

1º DEFECTO: Si se realiza un cambio de dirección a la derecha, y debido a la alta confluencia de tráfico de la zona, se realiza desde un carril de la izquierda, desde donde no corresponde, en vez de establecer, en todo caso, una sanción leve de incumplimiento de la marca vial, establece multa "grave" muchísimo más cara y con retirada de 4 puntos (la misma que si circuláramos por una autovía a 180 Km/h). 

La verdad es que lo de este cruce puede llegar a convertirse en una verdadera trampa, ya que el carril de la derecha se adhiere al resto algo más atrás y los coches que vienen por él (y no quieren girar a la derecha en el cruce se intentan cambiar al inmediato de la izquierda, y los que van por los carriles de más a la izquierda y quieren girar a la derecha se intentan cambiar a la derecha, con lo que los que van por el segundo carril de la derecha se encuentran que se les intentan meter coches desde ambos lados (del carril de su derecha, y del carril de su izquierda) y tienden a no dejar facilitar el cambio de carril (cansados de que se les metan de ambos lados). Este semáforo es propicio a que conductores que no conocen la zona se queden sin poderse colocar en su carril correcto, ya que no reciben facilidad para ello, debido al gran número de tráfico que hay un día laborable (como el caso tratado, lunes, a las 14:44 horas del mediodía).

2º DEFECTO: En este semáforo, parece ser que el carril de la derecha no está controlado (y más posiblemente los 2 carriles de la derecha), parece ser que, únicamente controla los 2 carriles de la izquierda, pero que no controla los 2 carriles de la derecha (con el riesgo que esto entrañaría para la seguridad, etc.), aunque esto no se sabe completamente seguro que se así, ya que esto está basado en informaciones recopilada de opiniones de Internet y no oficialmente. Parece ser que es así, aunque no es seguro al 100%.

Aparentemente, parece ser, que el sistema no es capaz de discriminar, en ninguno de los carriles, si los vehículos giran a la derecha o continúan de frente, con lo que al no saberse si los vehículos se están saltando el semáforo o están girando a la derecha se habría optado por no controlar los 2 carriles de la derecha, ya que estos 2 carriles están rotulados con marca vial para poder girar a la derecha.

Aquí se ve una fotografía del sistema, cogida de Internet, donde se ven que existen 3 cámaras, aparentemente 2 cámaras controlan los 2 carriles de la izquierda y una tercera cámara es para obtener las fotos, aunque también hay versiones de algunas personas (menos) que opinan que con las 3 cámaras se controlan los 3 carriles de la izquierda.

En esta otra foto, cogida también de Internet, se ven más claramente las 3 cámaras, aparentemente, como hay 4 carriles parece ser que el carril de la derecha (y más posiblemente los 2 carriles de la derecha) no están controlados por el sistema.